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上海中铁速运股份有限公司
托运货物保险:托运人在托运货物时,是否需要办理保价或保险,完全根据托运人自愿原则,铁路不强制办理保价运输或货物运输保险。但从托运人、收货人利益角度出发,建议办理保价运输。因为托运人一方面要求铁路运输企业能安全、迅速、经济地将货物送达目的地;另一方面,当发生货损货差时,总希望得到与货物价格接近的赔偿额,保价运输更能解决这些问题,因为:
(1)未办理保价运输的货物:从货物安全角度讲,货物运输管理虽按照现行的铁路货物管理规定进行,但未能得到与保价货物一样的特殊安全措施的保护,因此发生货损货差的机会比保价货物大;从赔偿方面讲,即使未办理保价也不办理保险,也不需要支付保价金和投保金,但由于铁路在接收货物时,不论货物贵重与否,都按照货物重量收取运费,如果发生货损货差赔偿时,则按照货物价值赔偿,这对铁路运输企业来说是不公平的,因此铁路采取限额赔偿,但这样对托运人(尤其是托运贵重货物的托运人)利益影响也较大。
(2)办理保价运输的货物:因为保价责任的基础主要是因为铁路责任造成的货物损失,铁路为了减少事故赔偿,必然要认真对待货运事故,而且货物保价运输是运输合同的组成部分,铁路作为合同的一方直接参与货物的运输工作,并通过对事故的调查、分析、总结,有条件对保价货物采取安全管理措施,改进内部的管理工作,提高货物运输安全质量和服务质量。从这方面讲,铁路与托运人利益是一致的。从赔偿方面讲,托运人虽然支付了保价金,但铁路以货物实际价格(保价额)承运,发生铁路责任时,按不超过保价额赔偿,托运人能得到合理的经济利益,因此,保价运输解决了铁路限额赔偿不足的矛盾。
(3)投保货物运输险:保险责任是因为自然灾害、意外事故等非人为因素造成的损失,保险公司不参与运输管理,赔偿只是一种对货物损失后的经济补偿形式。
无论货物办理保价运输还是投保运输险,都属于保护措施。铁路办理保价是针对铁路责任的,对于不属于铁路责任的损失,铁路不承担保价赔偿;托运人要求得到比保价运输更高的赔偿时,也可办理投保运输险。
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