车子死活打不着火还没故障码咋整？

大早上急着上班，钥匙拧到START档车子死活没动静？仪表盘干干净净连个故障灯都不亮？别慌！上周我刚救活过台如许的迈腾，今天利市把手教你当自己的急诊科大夫。

先来三招保命操作：

1. 踩住油门到底再焚烧（对付淹缸特管用）
2. 打开机盖把燃油继电器按三下（大众车通病）
3. 拿扳手小扣油箱底部（专治油泵卡滞）

上个月友人那台老君越就犯这弊病，修理厂说要换启动机报价2800。终局我拿螺丝刀短接起动机电磁开关，车子"噌"就着了——最后花35块换一个电磁阀搞定。故此啊，60%的无码不焚烧都是小整机作妖。

详细怎么排查？准备个12V试电笔，重点查三个地方：

• 启动机电磁开关有没有供电（焚烧时试电笔会不会亮）
• 档位开关打仗点氧化（自动挡车挂N档再试试）
• 焚烧开关触点磨损（老车方向盘下面常有"咔咔"异响）

倘若手头有OBD检测仪，别看没故障码就放弃。进数据流看这两个参数：

1. 曲轴坐标传感器信号（畸形应该随启动波动）
2. 防盗指示灯状态（闪耀说明钥匙没认证成功）
   上周救过台被老鼠咬断防盗天线的凯美瑞，仪表盘啥提醒都没有，就是死活不着车。

有人要问："自己修会不会把车搞报废？"放心！不动ECU和线路相对没事。教你个绝活：拆火花塞往气缸里倒5ml机油，装回去再焚烧。这招能常设增强缸压，对付气门漏气特有效，撑到修理厂没有症结。

不过遇到这两种情形必须找师傅：

1. 启动时仪表盘全黑（可能主供电熔丝烧了）
2. 闻到汽油味混杂烧焦味（小心线路短路）
   客岁有哥们自己换焚烧线圈，终局正负极接反把电脑板烧了，维修费够买台五菱宏光。

当初知道为啥修理厂爱好忽悠人换大件了吧？切实良多启动故障就是打仗不良。教你个狠招：把电瓶负极拆了等十分钟，让ECU彻底复位。这招救活过被误布防盗的古代车，省了六百块解码费。

小编最后说个大瞎话：车子跟人一样，没病呻吟的时间最难搞。下次再碰上这要命的无声罢工，你是违心当冤大头换整套启动系统，仍是撸起袖子当自己的机修工？